大多數電車車主應該都知道電池分為LFP跟三元鋰(我們取主流的NMC)，也都知道LFP建議充到100%來做「電池校正」，而通常對NMC則是沒有類似的建議。
什麼是電池校正？為什麼需要電池校正？
任何有BMS(電池管理系統)的電池都有個百分率，告訴你用掉了多少電。這個百分率有時會不準確，通常這些百分率會在下幾個週期BMS的電池校正中貼近正常。那為什麼唯獨磷酸鐵鋰(LFP)需要特別關心電池校正，而三元鋰(NMC)不太需要？
我們先從單一cell(單一電池)的情況說起
直覺上，我們判斷一個電池剩下多少電，通常是看他的電壓，再去參照放電曲線。在大多數的情況下的確是如此:
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